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液压油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

各种液压油缸的构造说明：

1）活塞式 　　

单活塞杆液压缸只要一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，双作用液压油缸，以完成双向静止，故称为双作用缸。 　　

2）柱塞式 　　

①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能完成一个方向的静止，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 　　

②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套较易加工，故适于做长行程液压缸； 　　

③任务时柱塞总受压，因此它必需有足够的刚度； 　　

④柱塞分量往往较大，程度搁置时轻易因自重而下垂，双作用液压油缸多少钱，形成密封件和导向单边磨损，双作用液压油缸批发，故其垂直运用更有利。　

双作用液压油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则。

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